09 OCT 2018 - 14:25 |
Sociedad
Comenzó la reconstrucción de dos puentes sobre la Ruta 11
Se trata de los puentes ubicados sobre el Arroyo Las Víboras, y el de Canal A. Detalles de la obra.
El puente sobre la Ruta 11, antes de llegar a Esquina de Crotto ya se está construyendo. A la altura del kilómetro 214.
Aubasa inició la reconstrucción de los puentes de Ruta 11 que atraviesan el Canal A y el Arroyo las Víboras, con una inversión de 74 millones de pesos que serán asumidos por la empresa concesionaria de la Autopista Buenos Aires La Plata y las rutas del Corredor del Atlántico.
El primero de los trabajos será sobre el puente del Arroyo las Víboras, ubicado en el kilómetro 214 de la Ruta Provincial 11. Allí, se determinó su demolición y en su reemplazo construir un nuevo puente en una obra que demandará un año de trabajos.
Las tareas de demolición llegaron hasta los niveles superiores de los cabezales de pilotes. Ahora comenzó la construcción del nuevo puente que contará con una calzada de un ancho de 7.30 metros con banquinas a ambos lados de 3.00 metros de ancho y un largo total de 56 metros.
Actualmente,el tránsito en ese lugar se desvía sobre un camino de pavimento asfáltico convencional provisorio que fue construido para el paso del tránsito. Continuará de la misma manera durante la ejecución de la obra.
Sobre el Canal A
El segundo puente es el ubicado a la altura del kilómetro 223 de la misma ruta, sobre el Canal A. Está inutilizado desde marzo de 2013 debido a las roturas sufridas en su estructura y tuvo una reconstrucción parcial en 2016, por lo que el plazo de los trabajos será de seis meses.
La nueva calzada tendrá un ancho de 7.30 metros con banquinas a ambos lados de 3.00 metros de ancho. Esto determina un ancho libre de 13.30 m con un largo total de 87,800 metros.
El puente anterior ya fue demolido hasta los niveles superiores de los cabezales, por lo que resta ahora la ejecución de la estructura.
Los vehículos que transitan por ese lugar actualmente son desviados por un puente metálico militar tipo Bailey. Se trata de dos estructuras independientes para cada uno de los sentidos de circulación que se mantendrán hasta finalizada la obra.
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