Alertan por radares falsos en la Ruta 2

 

Se trata de 700 en todo el país que no están habilitados y generan multas ilegales. La ruta 2 no está ajena en esta problemática, por eso se detalló cómo reconocer qué radales son oficiales y cuáles no.

 

En este sentido, desde la Dirección Nacional de Vialidad explicaron que para que un dispositivo de medición de velocidad de un vehículo sea legal debe cumplir con varias aprobaciones. El Ministerio de Industria debe legalizarlo y el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) debe verificar si el aparato mide bien la velocidad. Además, se necesita la autorización de uso de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). La Dirección Nacional de Vialidad luego autoriza su emplazamiento en rutas nacionales. Por eso, cuando a un radar le falta alguna de estas habilitaciones, la multa pasa a ser nula.

 

El costo total de la tramitación de un radar va de 25 mil a 40 mil pesos, dependiendo de la zona. Según la marca, el aparato vale entre 350 mil y 600 mil pesos por lo que no es habitual que haya tantos en tramos tan cortos. 

 

Cuando se paga una multa trucha, el 30% va para el municipio y el 70% a la empresa que puso el radar. Cuando la multa es legal, el 30% se destina a la ANSV. Al municipio le queda alrededor del 20% y el resto va al ente privado que compró los radares, explicaron a Clarín desde la Comisión Nacional de Vialidad.

 

 

Control electrónico de velocidad y luces encendidas

 

RP 2 km 180Velocidad máxima permitida 80 km/h

RP 2 km 180Velocidad máxima permitida 80 km/h

RP 2 km 180Velocidad máxima permitida 80 km/h

RP 2 km 180Velocidad máxima permitida 80 km/h

 

 

RP 2 km 113,5Velocidad máxima permitida 100 km/h

RP 2 km 113,5Velocidad máxima permitida 100 km/h

RP 2 km 114Velocidad máxima permitida 80 km/h

RP 2 km 114Velocidad máxima permitida 80 km/h

 

RP 63, km 0.55Velocidad máxima permitida 60 km/h

RP 63, km 0.55Velocidad máxima permitida 60 km/h

RP 63, km 0.55Otras contravenciones

RP 63 km 0.55Otras contravenciones

RP 63 km 8.8Velocidad máxima permitida 110 km/h

RP 63 km 13.3Velocidad máxima permitida 110 km/h

RP 63 km 13.3Velocidad máxima permitida 110 km/h

 

 

RP 11 km 291Velocidad máxima permitida 60 km/h

RP 11 km 317.7Velocidad máxima permitida 110 km/h

RP 11 km 326.8Velocidad máxima permitida 80 km/h

 

RP 2 km 152.7Velocidad máxima permitida 60 km/h

RP 2 km 156.2Velocidad máxima permitida 60 km/h

RP 2 km 152.7Velocidad máxima permitida 60 km/h

RP 2 km 156.2Velocidad máxima permitida 60 km/h

RP 2 km 152.7Velocidad máxima permitida 120 km/h

RP 2 km 156.2Velocidad máxima permitida 60 km/h

RP 2 km 152.7Velocidad máxima permitida 120 km/h

RP 2 km 156.2Velocidad máxima permitida 60 km/h

 

 

Para circular rumbo al Partido de La Costa se recomienda tener en cuenta la siguiente información:

 

Ruta 11: Kilómetros 290 al 295 (General Lavalle) con máxima de 40 Km/h en sentido ascendente. Kilómetros 315 al 320 (Las Toninas) con máxima de 110 Km/h en ambos sentidos. Kilómetros 320 al 350 (Mar de Ajó y Mar del Tuyú) con máxima de 80 Km/h en ambos sentidos. Radar en ingreso a Santa Teresita con máxima de 60 Km/h en sentido ascendente. Kilómetros 390 al 396 (Pinamar) con máxima de 60 Km/h en ambos sentidos. Kilómetros 405 al 415 (Villa Gesell) con máximas de 40 Km/h en sentido ascendente. Kilómetros 495 al 505 (Camet) con máximas de 60 km/h y 80 Km/h en carril rápido y lento en ambos sentidos.

*Los datos fueron actualizados a diciembre de 2014 por el área de Seguridad Vial de la Provincia de Buenos Aires, por lo que pueden existir modificaciones que aún no fueron comunicadas de forma oficial